Технічний опис
Деталь належить до дверної фурнітури та відповідає за фіксацію задніх правих середніх дверей. У таких замках знос найчастіше йде по механічній частині: з’являється тугий хід, неповне закривання, заклинювання або відмова відмикання. Для цієї позиції важливо звіряти саме OEM-номер, бо на CITROEN JUMPER можуть траплятися відмінності по поколінню кузова, конфігурації дверей і ревізії замка.
Стан — б/в з розбору. Перед відправкою зазвичай оглядають корпус, важелі, язичок, посадочні місця та сліди корозії. Якщо замок має електричний привід або датчик положення, додатково перевіряють роз’єм і цілісність контактів. Для точного підбору краще зіставити номер зі старої деталі або уточнити за VIN.
Застосування та сумісність
Запчастина зазвичай підходить на CITROEN JUMPER 06- у виконанні задніх правих середніх дверей. У цієї моделі багато варіантів по кузову, висоті та компоновці дверей, тому навіть при схожому зовнішньому вигляді замок може мати іншу геометрію або кріплення. Якщо у вас Jumper в парі з Boxer / Ducato на схожій платформі, сумісність теж треба звіряти по OEM і по фото старого замка.
Найнадійніший варіант — порівняти OEM 1345728080 або 1346339080, форму корпусу, кількість і розташування точок кріплення, а також тип тяги/приводу. Якщо є сумнів, краще дати VIN або фото знятої деталі з обох боків.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою перевірте вільний хід механізму, відсутність заїдань, люфт важелів і стан пружини. На дверних замках після розбору часто трапляються сліди корозії, підклинювання через бруд або зношений фіксатор. Якщо у замка є електрична частина, огляньте роз’єм, клеми та проводку біля дверей.
На комерційному авто також важливо перевірити знос відповідної скоби/відповідної частини на кузові, бо навіть справний замок може погано закриватися через зміщення дверей або деформацію петлі. Після монтажу відрегулюйте притиск і переконайтеся, що двері закриваються без перекосу.
Питання покупців
Чи збігаються OEM 1345728080 і 1346339080 між собою?
Ці номери вказані як прив’язка до однієї групи замка, але на практиці завжди краще звіряти по VIN, фото старої деталі та формі корпусу. У дверних замках бувають ревізії, де зовні деталь схожа, а кріплення або механіка відрізняються. Якщо є можливість, звіряйте ще й номер зі старого замка, а не тільки модель авто.
Це замок з електроприводом чи механічний?
У дверних замках JUMPER зустрічаються різні виконання: чисто механічні або з елементами електрики. По цій позиції орієнтуються на фактичний вигляд деталі, роз’єм і кількість контактів, якщо вони є. Перед купівлею краще порівняти фото вашого замка з фото в картці, щоб не помилитися по виконанню.
Чи треба щось додатково міняти разом із замком?
Зазвичай перевіряють тяги, скобу-ответку, втулки, кліпси та стан ручки, бо зношена фурнітура може створювати відчуття несправного замка. Якщо на старій деталі є сліди корозії або люфт, іноді доцільно одразу оновити кріплення та змастити механізм. Це зменшує ризик повторного підклинювання після встановлення.
Чи підійде цей замок на праві середні двері без доробок?
У більшості випадків такі замки ставляться у штатне місце, але сумісність треба перевіряти по конфігурації дверей і OEM. На Jumper є відмінності між кузовними варіантами, тому інколи навіть однаковий по вигляду замок має іншу посадку. Найкраще звірити стару деталь, номер і фото кріплення.
Як зрозуміти, що замок ще живий до установки?
Перевіряють хід язичка, чіткість фіксації в положеннях, відсутність заїдань і люфт у важелях. Якщо є електрична частина, дивляться на стан роз’єму й контактів. На розбірних деталях також корисно оцінити, чи немає слідів удару, тріщин корпусу та сильного зносу по замикальному механізму.
Чи можете підібрати по VIN?
Так, для таких деталей VIN дуже допомагає, особливо коли на авто вже були заміни або стоїть нестандартна ревізія дверей. По VIN і OEM простіше звірити не лише модель, а й конкретне виконання замка, щоб уникнути помилки з кріпленням або механікою. Для комерційних авто це особливо важливо.
Як пакують такі замки для відправки?
Дверні замки зазвичай пакують так, щоб не пошкодити важелі, язичок і посадочні частини під час транспортування. Бажано, щоб механізм не бовтався в коробці, інакше може з’явитися додатковий люфт або деформація кронштейна. Перед відправкою деталь фіксують і захищають від вологи та ударів.
