Технічний опис
Це основний вентилятор радіатора з 7 лопатями, діаметр крильчатки — D360. Такі вентилятори працюють у вузлі охолодження двигуна й забезпечують відбір тепла через радіатор, особливо в міському режимі, у заторах та після зупинки авто. Для дизельних 1.6 TDI важлива справність електродвигуна, стан крильчатки, відсутність тріщин на кожусі та люфтів у валу.
OEM номер з назви — 1KM959455F. Це найзручніша точка для звірки, бо у VAG по вентилях часто є кілька схожих варіантів залежно від комплектації, клімату та ринку. Б/в вузол з розбору варто брати після візуального огляду, перевірки роз’єму, кріплень і роботи на стенді або по факту демонтажу.
Застосування та сумісність
За назвою деталь призначена для VOLKSWAGEN JETTA 2010-2018 з двигуном 1.6 TDI. У межах платформи VAG такі вентилятори можуть ставити на суміжні комплектації, але точна сумісність залежить від OEM, посадочного діаметра, кількості лопатей і виконання електричного роз’єму.
Якщо у вас Jetta з іншим мотором або відмінною системою охолодження, не радимо орієнтуватися лише на зовнішній вигляд. Краще звірити номер 1KM959455F, фото вашого старого вентилятора та, за можливості, підбір за VIN. Це особливо важливо, коли вже міняли радіатор, кожух або проводку передньої панелі.
Питання покупців
Чи підходить цей вентилятор саме на Jetta 2010-2018?
За назвою — так, деталь підібрана під VOLKSWAGEN JETTA 2010-2018 з 1.6 TDI. Але у VAG сумісність краще підтверджувати по OEM 1KM959455F, бо можуть бути відмінності по ревізії, роз’єму, кожуху та кріпленнях. Якщо авто вже ремонтували, бажано звірити ще й фото старого вентилятора.
Чим важливий OEM 1KM959455F?
OEM номер — це найточніший орієнтир для підбору вентилятора радіатора. У групі VAG одна й та сама модель може мати кілька виконань залежно від двигуна, клімату та ринку. Якщо номер збігається, шанс правильної установки значно вищий. Якщо номер не читається, краще порівнювати посадку, роз’єм і діаметр D360.
Що перевіряти на б/в вентиляторі перед купівлею?
Перш за все дивляться на крильчатку, корпус, кріплення та роз’єм. Важливо, щоб не було тріщин, перекосу, слідів підпалу на фішці й сильного люфту вала. Якщо є можливість, вентилятор бажано перевірити на стенді або принаймні вручну оцінити легкість обертання без зачіпання корпуса.
Чи можна ставити вентилятор без заміни інших деталей?
Часто так, якщо ваш старий кожух, кріплення і проводка в нормі. Але при демонтажі варто оцінити стан радіатора, патрубків, термостата та реле керування. Якщо причина заміни була перегрів або залипання вентилятора, додатково перевіряють блок керування, запобіжники й саму проводку.
Чи потрібен підбір за VIN для цього вузла?
Бажано так, особливо якщо немає впевненості в номері старої деталі. VIN допомагає уточнити комплектацію охолодження, тип двигуна й потрібну ревізію вентилятора. Це зменшує ризик помилки, коли на вигляд вузол схожий, але по роз’єму або кріпленнях не стає без доробок.
Як пакують і відправляють такий вентилятор?
Вентилятори відправляють у захисному пакуванні, щоб не пошкодити лопаті та корпус під час транспортування. Для такого вузла важливо, щоб крильчатка не отримала удару, інакше з’явиться дисбаланс або шум при роботі. Перед відправкою зазвичай звіряють фото, OEM і загальний стан по факту демонтажу.
Чи підійде вентилятор з іншого VAG-авто?
Іноді суміжні моделі мають схожий вузол, але це не привід брати “по вигляду”. Для вентиляторів VAG критичні номер, діаметр, форма кожуха, роз’єм і спосіб кріплення. Якщо плануєте заміну з іншої моделі, краще звірити OEM і посадочні місця, а не лише назву автомобіля-донора.
