Технічний опис
Це паливний насос високого тиску DELPHI для дизельного двигуна 2.0 HDI. У таких системах ТНВД працює з високими навантаженнями, тому при підборі важливі номер на корпусі, тип роз’єму та відповідність паливній схемі конкретної версії. Б/в ТНВД з розбору зазвичай продається без додаткових перевірочних гарантійних обіцянок, тому нормальна практика — візуальний огляд корпуса, перевірка на течі, люфт приводу, стан штуцерів і різьбових з’єднань.
Якщо насос знімався з донора без перевірки на стенді, його все одно потрібно готувати до встановлення: промивка системи, новий паливний фільтр, контроль тиску в рейці та відсутності стружки в магістралях. Для DELPHI це особливо важливо, бо навіть дрібне забруднення може швидко вивести вузол з ладу.
Застосування та сумісність
За назвою товар підходить для Peugeot 307 2001–2008 років у дизельній версії 2.0 HDI, але остаточну сумісність треба звіряти по OEM-номеру 9656391680 або 9424A000A. На практиці один і той самий двигун може мати кілька варіантів паливної апаратури залежно від модифікації, року випуску та ринку.
Якщо у вас споріднена платформа або мотор сімейства HDI, не покладайтеся лише на назву авто. Перевірте корпусний номер, розташування штуцерів, тип приводу та електричний роз’єм. У разі сумніву краще звірити по VIN або надіслати фото старого ТНВД для підбору.
Питання покупців
Чи підходить цей ТНВД саме на Peugeot 307 2.0 HDI?
За назвою — так, але в паливній системі важливий не тільки об’єм двигуна. Потрібно звірити OEM 9656391680 або 9424A000A, а також тип роз’ємів і посадочні точки. У Peugeot 307 могли бути різні ревізії апаратури навіть на схожих моторах. Найнадійніше підбирати по VIN або по фото старого насоса з усіма маркуваннями.
Це насос DELPHI чи інший виробник?
У картці вказано бренд DELPHI. Для таких вузлів це важливо, бо паливна система налаштована під конкретний тип насоса і керування. Якщо у вас стоїть інша версія або вже міняли паливну апаратуру, обов’язково порівняйте номер на корпусі, форму кріплення і підключення. Не орієнтуйтеся лише на назву двигуна 2.0 HDI.
Чи треба міняти ще щось разом із ТНВД?
Так, зазвичай міняють паливний фільтр, ущільнення, інколи — трубки або прокладки, якщо вони були зняті з донора. Перед установкою бажано перевірити рейку, форсунки та магістралі на металеву стружку й бруд. Якщо цього не зробити, новий або б/в насос може швидко отримати повторне пошкодження вже після першого запуску.
Як зрозуміти, що насос ще придатний до установки?
Потрібен візуальний огляд: чи немає тріщин, течі, сильного люфту вала, пошкоджених різьб і слідів корозії. Для паливної системи також дивляться на стан штуцерів і електричних елементів, якщо вони є. Якщо насос знятий без стендового тесту, остаточно його стан оцінюють уже після правильної підготовки системи та контрольного запуску.
Чи потрібно програмування або прив’язка після заміни ТНВД?
Сам ТНВД зазвичай не прив’язують як ЕБУ, але після заміни важлива коректна робота всієї паливної системи: тиск у рейці, кодування форсунок, відсутність помилок по паливу. Якщо на вашому авто вже були втручання в електроніку або топливний контур, перевірку краще робити по діагностиці одразу після монтажу.
Чим звіряти сумісність, якщо немає старого насоса?
У такому випадку дивляться VIN, номер двигуна, фото старого вузла або дані з діагностики. Для ТНВД важливі OEM-номер, форма роз’ємів, розташування трубок і тип кріплення. Навіть на одному Peugeot 307 могли стояти різні варіанти паливної апаратури, тому без звірки по номеру є ризик помилитися з підбором.
Як пакують і відправляють такий вузол?
Паливний насос пакують так, щоб захистити корпус, штуцери та роз’єми від ударів під час доставки. Перед відправкою зазвичай закривають отвори, щоб у середину не потрапив пил і сміття. Для б/в ТНВД це важливо, бо навіть дрібне забруднення може створити проблему при першому запуску після встановлення.
