ТНВД BOSCH 0445010042 для PEUGEOT 307 1.4 HDi — б/в з розбору, паливний насос високого тиску для дизельної системи Common Rail. Такий вузол ставлять у випадках, коли є просідання тиску палива, проблеми з запуском, нестабільна робота на холостих або помилки по паливній рампі. Для цієї деталі важливо звіряти не тільки зовнішній вигляд, а й OEM-номер, стан штуцерів, посадочних місць і відсутність слідів підтікання. У дизельних системах різниця в ревізії або комплектації може бути критичною, тому перед замовленням краще звірити номер за наклейкою, VIN або кодом вузла.
Технічний опис
Це паливний насос високого тиску BOSCH, який працює в системі Common Rail і забезпечує подачу дизпалива під потрібним тиском у рампу. Для таких насосів важливий стан плунжерної частини, корпусу, приводу та герметичність по сальниках і штуцерах. Якщо насос знімали з машини після проблем по паливній системі, бажано додатково перевірити чистоту магістралей, форсунок, фільтра та баку, щоб не отримати повторне забруднення.
За титульними номерами 0445010042 і 9637317380 деталь підбирають як вузол для дизельного PEUGEOT 307 1.4 HDi. На практиці перед монтажем дивляться парність номерів, цілісність кріплень, стан роз’єму/приводу та відсутність стороннього люфту. Для ТНВД також важливо, щоб у системі не було металевої стружки: у такому випадку одного насоса часто недостатньо, і треба перевіряти всю паливну магістраль.
Застосування та сумісність
Насос зазвичай підходить на дизельні версії PEUGEOT 307 1.4 HDi відповідної паливної конфігурації, якщо збігається OEM-номер і виконання по кріпленнях та підключеннях. По французьких дизелях одна й та сама модель може мати різні ревізії паливної апаратури, тому орієнтуються не лише на назву авто, а й на номер BOSCH і номери з корпусу. У суміжних платформах сумісність треба перевіряти окремо, без припущень.
Якщо підбираєте ТНВД для ремонту після відмови, звіряйте не тільки насос, а й тип форсунок, паливний фільтр, регулятор тиску та стан електропроводки. Для дизеля важлива вся зв’язка, а не один агрегат. За потреби підбір роблять по VIN або коду двигуна, щоб уникнути помилки з ревізією.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою перевіряють корпус на тріщини, сліди корозії, підтікання дизпалива, стан різьб і штуцерів, а також люфт приводної частини, якщо він відчутний. Для ТНВД критично не поставити насос у брудну систему: після демонтажу бажано промити магістралі, замінити паливний фільтр і оглянути бак. Якщо в старому насосі була стружка, монтаж без промивки може швидко вивести з ладу новий вузол.
Після встановлення дивляться тиск у рампі, коректність запуску, роботу на холодну і на гарячу, а також відсутність помилок по паливній системі. Якщо є підозра на зношення форсунок або регулятора, їх теж перевіряють, бо симптоми часто схожі. Для точного підбору і уникнення повернень звіряйте OEM 0445010042 та 9637317380 перед замовленням.
Питання покупців
Чи це ТНВД саме під PEUGEOT 307 1.4 HDi?
За назвою товару насос підбирається саме під PEUGEOT 307 1.4 HDi, але в таких дизельних системах бувають різні ревізії та комплектації. Правильно звірити OEM-номер 0445010042, а також номер 9637317380 з вашого старого вузла або по VIN. Якщо машина вже ремонтувалася, краще перевірити ще й тип паливної системи та коди двигуна.
Що перевірити по насосі перед покупкою?
Дивляться корпус, різьби, штуцери, роз’єми, сліди підтікання й корозії. Для ТНВД важливо, щоб не було помітного люфту або слідів механічного зносу в зоні приводу. Якщо є можливість, корисно уточнити, чи насос знімали з робочого авто та чи не було в системі стружки. Це допомагає оцінити ризики перед монтажем.
Чи потрібен свій ЕБУ або кодування після заміни?
Сам ТНВД зазвичай не прив’язують як ЕБУ, але після заміни паливного обладнання важливо, щоб електроніка двигуна, регулятор тиску та форсунки були сумісні. На деяких авто після ремонту потрібна адаптація або стирання помилок. Якщо заміна була через повну відмову системи, перевіряють і проводку, і датчики тиску, і паливний тракт.
Чи можна ставити насос без промивки системи?
Не рекомендується. Якщо в старому ТНВД був знос, у системі може лишитися стружка або бруд, який швидко пошкодить замінений вузол. Зазвичай міняють паливний фільтр, промивають магістралі, оглядають рампу та форсунки. Для дизеля це одна з базових перевірок перед запуском після ремонту.
Як зрозуміти, що проблема саме в ТНВД, а не в форсунках?
Симптоми можуть бути схожі: поганий запуск, втрата тяги, нестабільні оберти, помилки по тиску палива. Але перед тим як міняти насос, перевіряють форсунки на злив, датчик тиску рампи, регулятор і паливний фільтр. На СТО зазвичай роблять діагностику тиску та аналізують фактичні параметри системи, бо без цього легко помилитися з вузлом.
Як пакують ТНВД для відправки?
Такі агрегати пакують так, щоб захистити корпус, штуцери та привід від ударів у дорозі. Для паливного насоса важлива фіксація всередині коробки, щоб не пошкодити посадочні поверхні та різьби. Після отримання товару варто одразу оглянути корпус на предмет підтікань, механічних слідів і цілісності всіх виходів.
Чи підійде насос з іншої модифікації 307?
Не завжди. У межах однієї моделі можуть бути різні дизельні версії, ревізії паливної апаратури та відмінності по OEM. Якщо ставите насос не з точного донора, обов’язково звіряйте номер BOSCH і номер з вашого вузла. Для безпечного підбору краще користуватися VIN або кодом двигуна.
