Технічний опис
Це механічна 5-ступенева коробка передач для дизельної версії 1.9TD. Для таких КПП критично звіряти не лише модель авто, а й заводський код агрегату, бо в межах однієї лінійки можуть бути відмінності по передаточних числах, кронштейнах, приводах та датчиках. Маркування 20LE28 допомагає точніше ідентифікувати вузол перед підбором.
Перед установкою зазвичай перевіряють рівень люфту на первинному та вихідному валах, стан сапуна, корпус на тріщини, течі по сальниках і місця посадки приводів. Якщо коробка йде на заміну після поломки, також дивляться на зчеплення, маховик і опори — інколи причина ривків або шуму не в самій КПП.
Застосування та сумісність
Коробка призначена для PEUGEOT EXPERT 95-07 з дизельним двигуном 1.9TD. На практиці такі КПП часто зустрічаються на суміжних платформах, але сумісність краще підтверджувати по VIN, коду коробки та номеру з таблички/маркування, а не лише по назві моделі. Ревізії кріплень і приводів можуть відрізнятися.
Якщо у вас інший кузов, інша коробка з тієї ж серії або вже міняли двигун, обов’язково звіряйте парність номерів і виконання під ваші півосі, стартер, кулісу та кріплення. Для комерційного транспорту це особливо важливо: дрібна невідповідність по кронштейну чи штоку може затягнути монтаж.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед встановленням огляньте КПП на підтікання масла, тріщини картера, зношення посадочних місць і стан сальників. Корисно перевірити, чи немає металевого шуму при обертанні валів, чи немає помітного люфту, а також чи ціла куліса/вилка перемикання. Якщо коробка знята давно, оцініть стан масла і вентиляції картера КПП.
Під час заміни зазвичай міняють мастило, сальники, інколи вижимний підшипник і комплект зчеплення, якщо доступ уже відкритий. На комерційному бусі краще одразу звірити приводні вали, опори, кріплення та стан підрамника/місць посадки, щоб не ловити вібрацію після монтажу.
Питання покупців
Чи підходить ця КПП саме на PEUGEOT EXPERT 1.9TD?
По назві — це коробка для PEUGEOT EXPERT 95-07 з дизельним 1.9TD. Але в межах цієї моделі можуть бути різні ревізії по кріпленнях, приводах і передаточних числах. Найнадійніше звіряти по VIN, коду коробки та маркуванню 20LE28. Якщо авто вже ремонтували або міняли мотор, без перевірки по факту ставити не варто.
Що означає код 20LE28?
Це ідентифікаційне маркування агрегату, яке допомагає звірити саме вашу коробку з тією, що стоїть на авто або йде на заміну. Для КПП такий код важливий, бо навіть на схожих моделях можуть відрізнятися корпус, кронштейни, штоки, типи приводів і внутрішнє передаточне число. Перед покупкою краще порівняти цей номер з вашим вузлом.
Чи перевіряєте люфт валів і шум перед відправкою?
Для КПП це один із базових моментів огляду: дивляться на люфт, обертання валів, сторонні шуми, підтікання масла та стан корпусу. Якщо коробка з розбору, важливо оцінити, чи немає слідів перегріву, стружки або пошкоджень посадочних місць. Але навіть після огляду перед монтажем радять ще раз перевірити мастило та сальники.
Чи треба міняти масло в коробці при установці?
Так, це бажано зробити одразу. Для б/в КПП з розбору нове масло — базова процедура, щоб не працювати на невідомому залишку та перевірити, чи немає повторних підтікань. Одночасно оглядають сальники, сапун і місця стику корпусу. Якщо стара коробка виходила з ладу через механічні пошкодження, мастило особливо важливо.
Чи підійдуть мої приводи та куліса?
Не завжди автоматично. На суміжних версіях PEUGEOT можуть відрізнятися приводи, довжина півосей, кріплення куліси та форма вилки перемикання. Тому краще звірити фото вашої старої КПП, номер коробки та виконання приводів. Якщо машина комерційна й уже була в ремонтах, сумісність краще підтвердити по факту, а не тільки по моделі.
Що краще докупити разом із коробкою?
Зазвичай беруть свіже масло, сальники приводів, інколи вижимний підшипник, комплект зчеплення та дрібні кріплення. Якщо стара КПП має сліди течі або зносу по посадках, краще одразу закрити всі витратні точки, поки вузол ще знятий. Для комерційного авто це економить час на повторний демонтаж.
Як пакують КПП для доставки по Україні?
Коробку передач зазвичай відправляють у захисному пакуванні з фіксацією, щоб не пошкодити корпус, штоки та місця кріплення під час транспортування. Для важкого агрегату важливо, щоб не було ударів по вухах кріплення і не потекло масло в дорозі. Перед отриманням варто оглянути корпус, пробки та сальники ще на відділенні.
