Коленвал 2.5TDI 12V для PEUGEOT BOXER 94-02 — це б/в з розбору вузол для дизельного мотора, який ставлять у комерційний транспорт цього сімейства. Для таких колінвалів важливо не тільки саме маркування двигуна, а й стан шийок, постелів та посадочних поверхонь під шестерню/шків, бо ревізії можуть відрізнятися навіть у схожих версіях. Перед установкою бажано звірити індекс мотора, розміри, бієння та комплектність по підшипниках і шпонках.
Технічний опис
Коленвал працює в складі 2.5TDI 12V дизельного двигуна та передає крутний момент від поршневої групи на маховик і далі в трансмісію. Для вживаного колінвала критичні стан корінних і шатунних шийок, відсутність задирів, тріщин, перегріву та слідів масляного голодування. Також перевіряють різьби, шпонки, посадку під сальники і геометрію по осі.
Оскільки це деталь б/в з розбору, її зазвичай беруть після дефектовки блока та вимірювання мікрометром. Якщо є сумніви по відновленню, на практиці дивляться на розмірні допуски під ремонтні вкладиші й стан поверхонь після полірування або шліфування.
Застосування та сумісність
За назвою товар підходить на PEUGEOT BOXER першого покоління з дизелем 2.5TDI 12V. У таких моторах сумісність краще звіряти не лише по моделі авто, а й по індексу двигуна, ревізії блока та типу КПП/маховика. Для комерційних моделей одного сімейства можуть траплятися відмінності по шліцах, шпонці, шестерні ГРМ або посадці під датчик/мітку.
Якщо підбираєте колінвал на заміну, уточніть за VIN або кодом двигуна. Для Boxer, а також споріднених по платформі фургонів, завжди перевіряють парність номерів, тип маховика і чи не відрізняється виконання під конкретну модифікацію дизеля.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою коленвалу варто зробити візуальний огляд на тріщини, сліди перегріву та раковини, перевірити люфти і фактичні розміри шийок. Обов’язково дивляться на стан корінних вкладишів, сальникових поверхонь і посадок під шпонку або шестерню. Якщо двигун розбирався через стукіт або масляне голодування, блок і маслонасос також треба дефектувати.
Для дизеля цього класу бажано перевірити компресію в циліндрах після складання, стан масляної системи та зазори по вкладишах. Якщо колінвал іде під шліфування, майстерня має зняти точні розміри до і після обробки, щоб підібрати відповідний ремонтний комплект.
Питання покупців
Чи підходить цей коленвал саме на 2.5TDI 12V?
За назвою — так, але на практиці краще звірити код двигуна і ревізію блока. У дизелів цього типу можуть відрізнятися дрібні конструктивні моменти: шпонка, шестерня, посадка під сальник, тип маховика. Для точного підбору ми радимо перевірку по VIN або по коду мотора, щоб не отримати деталь з іншою конфігурацією.
Коленвал йде з шестернею, шківом чи маховиком?
Комплектність у б/в деталей з розбору буває різною і залежить від конкретного донора. У кожному випадку важливо дивитися фактичне фото та опис комплектації. Якщо вам потрібні шестерня ГРМ, шків або маховик, краще звірити це окремо перед покупкою, щоб не докуповувати вузли потім.
Чи потрібно шліфувати колінвал перед встановленням?
Не завжди. Якщо шийки без задирів, перегріву та виходу з допуску, інколи достатньо полірування і контролю розмірів. Але після дефектовки майстер уже вирішує, чи потрібне шліфування під ремонтний розмір. Для дизельного мотора це особливо важливо, бо будь-який люфт по вкладишах швидко дає повторний знос.
Як перевірити стан коленвала до монтажу?
Дивляться на корінні та шатунні шийки, вимірюють діаметр, перевіряють биття по центру і стан різьб. Також оцінюють сліди корозії, масла, перегріву та мікротріщини. Якщо є можливість, коленвал краще оглянути на стенді або в майстерні разом із вкладишами, щоб не ставити деталь «наосліп».
Чи підійде на інші моделі фургонів цього класу?
Іноді споріднені дизельні мотори ставилися на інші моделі групи, але без звірки по коду двигуна і посадкових параметрах це не підтверджують. Навіть якщо платформа схожа, можуть відрізнятися шків, маховик, датчик мітки або конфігурація ГРМ. Тому сумісність краще підтвердити по VIN/OEM.
Як пакують коленвал для доставки?
Таку деталь пакують так, щоб не пошкодити шийки та посадкові поверхні: зазвичай із захистом від ударів і зміщення в коробці. Для довгих і важких деталей важливо, щоб під час перевезення не терлися робочі поверхні та не збивалися кромки шпонки. Після отримання краще одразу розпакувати і оглянути вузол.
