Коленвал б/в з розбору для Ford Kuga 13-21 з дизельним 2.0 TDCi — це базова деталь кривошипно-шатунного механізму, від якої залежить стабільна робота двигуна після ремонту. У такому вузлі важливо звіряти не лише модель авто, а й OEM-номер та ревізію, бо на схожих моторах можуть бути відмінності по посадкових місцях, шпонках, шестернях і комплектації. Для підбору цього колінвала зазвичай орієнтуються на номер з наклейки/каталогу, стан шийок і відповідність двигуну 2.0TDCi.
Технічний опис
Коленвал Ford Kuga 2.0 TDCi, б/в з розбору. За титулом товару вказані OEM/каталожні номери: 30725011, 1863988, 2259739, DS7Q6303AA. Це силовий елемент нижньої частини двигуна, який працює в парі з вкладишами, шатунами, маховиком і приводом ГРМ залежно від конструкції мотора.
Перед установкою колінвал зазвичай перевіряють на геометрію, стан корінних і шатунних шийок, сліди перегріву, задири, корозію та наявність ремонтних розмірів. Якщо двигун уже мав масляне голодування, важливо окремо дивитися масляні канали, вкладиші та причину зносу, інакше нова збірка може швидко вийти з ладу.
Застосування та сумісність
Цей колінвал зазвичай ставлять на Ford Kuga з дизельним 2.0 TDCi у межах вказаного покоління 2013–2021, але сумісність краще підтверджувати саме за OEM-номером і кодом двигуна. На схожих Ford/Transit-платформах можуть траплятися близькі, але не ідентичні ревізії.
Під час підбору варто звірити парність номерів, посадку шківа/зірки, тип коробки, а також комплектацію блоку. Якщо двигун уже розібраний, практичною буде перевірка по старій деталі, маркуванню на колінвалі та уточнення за VIN або кодом мотора.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед встановленням колінвал обов’язково оглядають візуально: шийки, фаски, різьби, отвори змащення, сліди удару або прихоплення. Якщо є можливість, перевіряють биття, стан поверхонь під сальники та відповідність по шестерні/демпферу. Для такого вузла критичні чистота масла, коректні вкладиші та правильний момент затяжки.
Якщо двигун ремонтується після стуку або провороту вкладиша, треба шукати причину — насос, маслоподачу, перегрів, стружку в каналах. Для зборки зазвичай потрібні нові вкладиші, сальники, прокладки, а також контроль головки блока, шатунів і масляного насоса. Монтаж без повної дефектовки тут ризикований.
Питання покупців
Чи співпадає цей колінвал за OEM-номером?
У картці вказані номери 30725011, 1863988, 2259739, DS7Q6303AA. Для таких деталей саме OEM — головний орієнтир. Якщо у вас на старій деталі або в каталозі є інший номер, треба звірити ревізію, посадкові елементи та код двигуна. На Ford бувають відмінності навіть у межах близьких модифікацій.
Чи підійде на всі Ford Kuga 2.0 TDCi?
Не на всі без перевірки. Формально це колінвал для Ford Kuga 2013–2021 з 2.0 TDCi, але сумісність залежить від конкретного двигуна і каталожної ревізії. Найнадійніше звіряти за VIN, OEM-номером і зразком старої деталі. Якщо є сумніви, краще порівняти посадку шківа, шпонку та розміри шийок.
Колінвал продається з вкладишами чи без?
Для б/в деталей з розбору колінвал зазвичай іде як окремий вузол без нових вкладишів. Перед монтажем вкладиші все одно ставлять нові або підбирають за станом блока і колінвала. Якщо планується капремонт, не варто використовувати старі вкладиші повторно — це часто закінчується стуком або падінням тиску масла.
Чи можна перевірити стан шийок перед відправкою?
Таку деталь перед продажем зазвичай оглядають візуально, але для точного висновку потрібна мікрометрія і контроль биття. Покупцю варто уточнити стан корінних і шатунних шийок, сліди задирів, перегріву та корозії. Якщо потрібен саме «живий» колінвал під збірку, краще одразу запитати про виміри або додаткові фото.
Що ще потрібно докупити для зборки двигуна?
Зазвичай потрібні вкладиші, сальники, комплект прокладок, інколи масляний насос, болти одноразового затягування та робота по промивці каналів. Якщо ремонт після провороту або стуку, часто доводиться перевіряти шатуни, блок, головку та турбіну на наявність стружки. Без дефектовки збирати такий мотор ризиковано.
Як упаковують колінвал для доставки?
Колінвал зазвичай пакують так, щоб не пошкодити шийки і різьби: фіксують у коробці, захищають поверхні від ударів і тертя, інколи додають м’який прошарок. Для важкої деталі важливо, щоб під час транспортування вона не билася об стінки пакування. Перед отриманням варто перевірити коробку на зовнішні пошкодження.
Чи підходить колінвал з розбору для капремонту?
Так, якщо після огляду він не має критичного зносу, задирів, тріщин або синяви від перегріву. Для капремонту важливі точні виміри шийок і розуміння, чи потрібен шліф під ремонтний розмір. Якщо є сумніви по стану, краще порівняти деталь із вашим старим колінвалом і узгодити підбір до покупки.
