Технічний опис
Це головка блока циліндрів для дизельного мотора 1.6 HDI. Комплектація вказана як «без распредвала» і «без бугелей», тобто вузол іде як основа під подальшу зборку з вашими або підібраними окремо елементами ГРМ. Для таких головок критичні стан привалочної площини, каналів мастила та охолодження, а також відсутність тріщин між клапанними сідлами і форкамерними зонами.
OEM-номер з оголошення — 0200.EH. Саме по ньому зручно звіряти сумісність перед покупкою. Якщо підбираєте під конкретну модифікацію 1.6 HDI, перевіряйте ще код двигуна, тип впуску/випуску та конструкцію кріплення навісного. Для дизеля з пробігом бажано одразу оцінювати стан клапанів, маслознімних ковпачків і направляючих.
Застосування та сумісність
Головка заявлена для PEUGEOT PARTNER 1996–2008, але по факту сумісність по 1.6 HDI краще підтверджувати за VIN або OEM. На однакових моделях могли стояти різні ревізії головки залежно від коду двигуна, екологічної версії та комплектації. Тому перед замовленням варто звірити номер на вашій старій деталі, посадочні отвори, канали ОЖ і конфігурацію ГРМ.
Якщо ставите на суміжні моделі PSA з тим самим 1.6 HDI, не покладайтеся лише на назву кузова. Більш надійна перевірка — номер деталі, код мотора та візуальне співпадіння по формі камери, отворах під форсунки і розташуванню каналів. Уточнення за VIN або коду двигуна тут реально економить час і повернення.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою радимо зробити дефектовку: перевірити площину ГБЦ, герметичність, відсутність тріщин, стан різьб під свічки/форсунки/датчики, а також корозію в каналах охолодження. Якщо головка йде без розподільного вала та бугелів, окремо звірте знос вашого ГРМ і сумісність по опорах. Для дизеля також важливо перевірити компресію після збирання і коректність моментів затягування.
Перед запуском не зайвий огляд клапанного механізму, направляючих і сідел клапанів. Якщо головка вже не нова, варто одразу поміняти прокладку ГБЦ, болти головки та перевірити форсунки/ущільнення по паливній системі, щоб не збирати мотор двічі.
Питання покупців
Що входить у комплект цієї головки блока?
За назвою це ГБЦ без распредвала і без бугелів. Тобто покупець отримує саму головку блока як базовий вузол, а розподільний вал, бугелі та інші елементи ГРМ потрібно звіряти окремо. Перед монтажем перевірте, чи не потрібні вам ще клапани, сальники, болти, прокладки та елементи приводу ГРМ.
Чи підходить вона саме на 1.6 HDI?
Так, у назві вказано 1.6 HDI, але на PSA-дизелях однакова назва мотора не завжди означає повну взаємозамінність. Краще звіряти OEM 0200.EH, код двигуна і форму головки по вашій старій деталі. Якщо є сумніви, підбір за VIN або по номеру з наклейки дає найбільш точний результат.
Чи можна ставити головку без перевірки на площину?
Не радимо. Навіть жива на вигляд ГБЦ після перегріву може мати поведе́ну площину або мікротріщини. Перед складанням головку бажано перевірити на площину, герметичність каналів і стан сідел клапанів. Це особливо важливо для дизеля, де проблеми зі стиком швидко ведуть до повторного розбирання.
Чи потрібно міняти болти та прокладку ГБЦ?
Так, при монтажі такої головки зазвичай ставлять нову прокладку ГБЦ і нові болти, якщо вони передбачені одноразові. Старий кріпіж після перегріву або розбирання може дати неправильний момент затяжки. Також бажано перевірити площину блоку, щоб нова прокладка не працювала на кривій поверхні.
Чи підходить вона на інші моделі Peugeot або Citroën з 1.6 HDI?
Може підходити на суміжні моделі концерну PSA з тим самим 1.6 HDI, але лише після звірки OEM, коду двигуна та ревізії головки. Важливі дрібниці: розташування каналів, отвори під датчики, форми кріплень і сумісність по ГРМ. Без звірки номерів краще не брати «по назві кузова».
Як відправляють такі великі деталі?
Головки блока пакують так, щоб захистити привалочну площину, різьби та канали від ударів і вологи. Зазвичай використовують жорстку упаковку, фіксацію всередині коробки та додатковий захист по кромках. Для важких дизельних деталей це особливо важливо, бо пошкодження площини під час перевезення потім коштує дорожче за саме пакування.
Що ще варто купити разом із головкою?
Разом із ГБЦ зазвичай беруть прокладку головки, болти ГБЦ, комплект ГРМ, сальники, термостат і витратники по охолодженню. Якщо ваш мотор уже розібраний, доцільно одразу перевірити форсунки, патрубки, стан турбіни та компресію після складання. Це допомагає не повертатися до ремонту повторно.
Чи можна підібрати цю деталь за VIN?
Так, для таких вузлів підбір за VIN або OEM — найкращий варіант. На одній моделі можуть зустрічатися різні ревізії 1.6 HDI, і зовні вони виглядають схоже. VIN-підбір допомагає звірити номер 0200.EH, конструкцію головки та уникнути помилки по сумісності.
