Передня ліва дверка для PEUGEOT 5008 I з маркуванням 9002CN / 9002AR — б/в з розбору, кузовна деталь для відновлення після ДТП, корозії або заміни пошкодженого елемента. Такі двері зазвичай беруть у зборі як основу під свій внутрішній устрій: склопідіймач, замок, ручки, обшивку, проводку та дзеркало. Перед установкою варто звірити не лише OEM, а й ревізію кріплень, форму карти, роз’ємів і місця під оснащення.
Технічний опис
Це передня ліва дверка на PEUGEOT 5008 першого покоління. За номенклатурою виробника можуть зустрічатися номери 9002CN та 9002AR — у кузовних деталей ревізії й заміни по OEM трапляються часто, тому звірка по каталогу важлива перед покупкою. Деталь відноситься до кузова, без прив’язки до двигуна чи коробки.
Для дверей критичні стан металу, геометрія, посадочні місця під петлі, замок, петльові зони, нижня кромка та рамка скла. Якщо дверка йде «голою», доведеться переставляти своє скло, механізм склопідіймача, замок, ручки, ущільнювачі та проводку. Універсальні заміни тут не працюють — краще звіряти саме по OEM і комплектації кузова.
Застосування та сумісність
Деталь зазвичай підходить на PEUGEOT 5008 I у кузовному виконанні 2009–2016, але по факту сумісність треба підтверджувати за VIN або за номером деталі. На таких авто можуть відрізнятися отвори під навісне, форма роз’ємів, кількість проводки в дверному жгуті та підготовка під різне оснащення — наприклад, під центральний замок, електросклопідіймачі або підсвітку.
Якщо шукаєте заміну після ремонту, важливо порівняти вашу стару дверку з цією по контуру, петельній зоні, замку, склу й заводських наклейках. Для французьких кузовних деталей дрібна різниця по ревізії трапляється часто, тому перевірка по VIN/OEM — найнадійніший варіант.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою огляньте дверку на перекіс, сліди рихтування, корозію по нижній частині, стан кромок біля петель і замка, а також посадочні місця під молдинг, дзеркало та обшивку. Якщо дверка з розбору, бажано перевірити цілісність металу навколо кріплень і чи не тягнули її після удару.
Також звірте комплектацію: скло, механізм склопідіймача, замок, ручка, внутрішня проводка, ущільнювачі, декоративні накладки. Після монтажу перевіряють зазори, легкість відкривання/закривання, роботу замка та відсутність протікань по контуру дверей.
Питання покупців
Чи це дверка в зборі чи «голий» метал?
За кузовними деталями з розбору комплектність може різнитися. Перед замовленням краще уточнити, чи є скло, склопідіймач, замок, ручка, молдинг, обшивка та проводка. Для PEUGEOT 5008 це важливо, бо перестановка навісного часто займає більше часу, ніж сама заміна дверки. Якщо потрібна саме дверка під ваш комплект, звіряйте фото й перелік елементів.
Чи підходять номери 9002CN і 9002AR один замість одного?
Такі OEM-номери часто є різними ревізіями або замінами, але без каталожної перевірки це краще не вважати автоматично взаємозамінним. У кузовних деталей PEUGEOT можуть бути відмінності по отвору під оснащення, підсилювачу, жгуту або типу замка. Найкраще звіряти номер на вашій старій деталі або підбирати по VIN.
Чи треба переставляти замок, скло і механізм склопідіймача?
Часто так, особливо якщо дверка йде без навісного або у вас інша комплектація. Замок, склопідіймач, ручки, дзеркало, проводка та обшивка зазвичай переносяться зі старої дверки. Перед перестановкою перевіряють посадочні місця, стан роликів, тросів і електричних роз’ємів, щоб не отримати люфт або перекіс після зборки.
Чи можна орієнтуватися тільки на PEUGEOT 5008?
Краще не обмежуватись лише моделлю. У кузовних елементах важливі покоління, тип кузова, оснащення і ревізія OEM. Навіть якщо автомобіль зовні схожий, двері можуть відрізнятися по кріпленнях або проводці. Для точного підбору потрібен VIN або звірка по номеру деталі з вашої старої дверки.
Що перевірити при отриманні?
Огляньте кромки, нижню частину, зони петель і замка, а також рівність площини. Подивіться, чи немає слідів сильного удару, шпаклівки, різання або іржі. Якщо є скло й механізм, перевіряють їхній хід, люфт, стан направляючих та роз’ємів. Це зменшує ризик сюрпризів під час монтажу.
Чи підійде така дверка без підгонки?
У більшості випадків кузовну деталь після розбору все одно підганяють по зазорах. Навіть за правильного OEM можуть бути нюанси по геометрії, якщо раніше двері вже ремонтували або авто мало удар. Тому перед фарбуванням і остаточним складанням краще зробити примірку на кузов.
Як краще пакувати і перевозити кузовну деталь?
Двері перевозять тільки з надійним захистом кромок, скла та кутів, щоб не пошкодити метал і не зірвати геометрію. Якщо на деталі лишається скло або навісне, їх додатково фіксують. Після доставки бажано одразу перевірити цілісність пакування й самих кріплень, не відкладаючи огляд на монтажний день.
