Турбіна для PEUGEOT PARTNER 96-08 з двигуном 2.0 HDI — це б/в вузол з розбору, який зазвичай ставили на дизельні версії цього сімейства. У цій позиції важливо звіряти не тільки OEM-номер, а й ревізію турбіни, тип актуатора та посадочні точки, бо в межах однієї моделі можуть траплятися відмінності по кріпленнях і підводах масла. Для підбору корисно мати VIN або номер з вашої старої турбіни.
Технічний опис
У назві вказані OEM 9633614180 та 706976-0002, а також прив’язка до двигуна 2.0 HDI. Це турбокомпресор б/в з розбору, тож перед монтажем його зазвичай перевіряють на люфт вала, сліди масла у корпусі, стан крильчатки, геометрію/актуатор і цілісність різьбових отворів. Якщо турбіна йде на дизельний мотор після дефекту, варто окремо перевірити масляні трубки, інтеркулер і впуск на нагар або стружку.
Застосування та сумісність
Ця турбіна часто зустрічається на PEUGEOT PARTNER 96-08 з дизельним 2.0 HDI. На суміжних платформах і близьких модифікаціях двигуна вона може бути схожою за конструкцією, але сумісність краще звіряти саме по OEM і коду турбіни. Ревізія вузла, тип керування наддувом та розташування патрубків іноді відрізняються навіть у близьких версіях.
Якщо у вас інша модифікація Partner або суміжна модель PSA, уточнюйте підбір за VIN або за номером старої турбіни. Це особливо важливо, коли авто вже проходило ремонт і на ньому могли стояти нештатні заміни.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою перевіряють: люфт ротора, відсутність задирів на крильчатці, сухість масляних каналів, стан фланців і патрубків, роз’єми та кріплення. Для дизеля критично промити впуск, замінити масло і фільтр, а також переконатися, що в системі немає підсосу повітря чи забитої вентиляції картера.
Якщо стара турбіна стала через масло або стружку, недостатньо просто поставити іншу: потрібно перевірити подачу мастила, каталізатор/сажовий вузол, інтеркулер і весь тракт наддуву. Інакше новий б/в агрегат може швидко повторити ту саму проблему.
Питання покупців
Чи підходить ця турбіна саме на PEUGEOT PARTNER 96-08?
Таку турбіну зазвичай ставили на дизельні версії PEUGEOT PARTNER 96-08 з 2.0 HDI, але сумісність краще підтверджувати по OEM 9633614180 або 706976-0002. У різних ревізіях можуть відрізнятися кріплення, актуатор і підводи масла. Якщо є VIN або фото вашої старої турбіни, підбір буде точнішим.
Чи йде турбіна з актуатором і трубками?
Комплектація б/в турбіни з розбору може відрізнятися. Зазвичай корпус і основний картридж є, але наявність актуатора, шайб, прокладок або масляних трубок потрібно уточнювати окремо. Перед установкою краще не розраховувати на старі ущільнення — для турбодизеля це часта причина підтікання масла після монтажу.
Що перевірити на турбіні до встановлення?
Потрібно оглянути крильчатку, перевірити люфт вала, шорсткість ходу, сліди задиру, масло у впускних каналах і стан посадочних площин. Якщо турбіна з геометрією, дивляться на свободу її ходу та стан актуатора. Також корисно перевірити, чи немає тріщин у корпусі та пошкоджених різьб.
Чи треба міняти масло і фільтр після заміни?
Так, після заміни турбіни на дизелі масло і масляний фільтр міняють обов’язково. Якщо стара турбіна руйнувалася або підкидувала стружку, додатково перевіряють піддон, магістралі подачі мастила та інтеркулер. Інакше новий вузол може швидко зловити масляне голодування або забруднення.
Чи підійдуть ця турбіна на інші моделі PSA?
Іноді схожі турбіни ставилися на близькі моделі концерну PSA з тим самим двигуном 2.0 HDI, але без перевірки OEM і ревізії краще не орієнтуватися лише на схожий вигляд. Важливі номер турбіни, тип керування та конфігурація патрубків. Підбір за VIN або по номеру зі старої деталі тут найнадійніший.
Чи потрібно брати нові прокладки при встановленні?
Так, прокладки та ущільнення краще ставити нові. Для турбіни це особливо важливо: старі прокладки часто вже підсушені, деформовані або пропускають масло/вихлоп. Разом із турбіною зазвичай перевіряють і стан болтів, шайб та масляних магістралей, щоб після монтажу не отримати підтікання або падіння тиску наддуву.
