ТНВД Bosch для Peugeot 307 2.0 HDi — це б/в запчастина з розбору, яку ставлять на дизельні системи Common Rail цього покоління. Такий насос підбирають не “по назві моделі”, а по номеру на корпусі, OEM-коду та стану паливної системи в авто. Для цієї позиції важливо звіряти 0445010046, 1920EA, 96421669, а також дивитися на ревізію та сумісність по комплектації. Перед покупкою варто уточнити, чи збігаються ваші коди з насосом, який стояв на машині, і чи немає відмінностей по підключенню або калібруванню.
Технічний опис
ТНВД (паливний насос високого тиску) працює в системі впорскування дизельного двигуна 2.0 HDi та подає паливо під тиском у рампу. Для таких агрегатів критичні знос плунжерної пари, стан підкачки, відсутність стружки в системі та чистота паливного тракту. Якщо насос знятий з розбору, його зазвичай беруть під відновлення або як робочий вузол для заміни на аналогічний за номером.
По цій позиції орієнтир — OEM і номер Bosch: 0445010046. Маркування 1920EA та 96421669 допомагають звірити застосування по PSA-каталогу. Якщо на авто вже були ремонти паливної системи, перед установкою треба перевірити форсунки, рампу, фільтр і магістралі, щоб не загнати в новий насос бруд або металеву стружку.
Застосування та сумісність
Цей ТНВД часто ставлять на Peugeot 307 з дизельним двигуном 2.0 HDi, але сумісність треба звіряти по коду двигуна, номеру насоса та ревізії паливної системи. У межах однієї моделі могли бути різні варіанти по Euro-версії, навісному обладнанню та керуванню впорскуванням. Тому правильний підбір — це перевірка OEM і фактичного номера з вашого старого насоса.
Якщо машина після заміни вже має інші форсунки, інший ЕБУ або змінений паливний контур, однаковий зовні насос не завжди означає повну взаємозамінність. Уточнюйте сумісність за VIN або по коду двигуна, особливо якщо авто було з доопрацюваннями чи зміною комплектуючих паливної системи.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою обов’язково огляньте корпус на тріщини, сліди течі та стан штуцерів. Перевірте приводну частину, посадочні місця та різьби, щоб не було зриву або перекосу при монтажі. Якщо насос брався з розбору, дуже бажано оцінити, чи немає металевого пилу в паливі та чи чистий фільтр.
Для дизеля критично перевірити всю систему комплексно: паливний фільтр, магістралі, рампу, форсунки, зворотку. Якщо старий насос виходив з ладу через знос, не варто ставити його без промивки системи — інакше новий вузол може знову постраждати. Після монтажу бажано прокачати систему та контролювати пуск, тиск і відсутність підтікань.
Питання покупців
Чи збігається цей ТНВД по номеру з моїм насосом?
Для ТНВД це головний критерій підбору. Потрібно звірити номер Bosch 0445010046 і PSA-коди 1920EA, 96421669 з маркуванням на вашому старому насосі. Навіть на Peugeot 307 2.0 HDi могли бути відмінності по ревізії та комплектації. Якщо є сумнів, краще перевірити по VIN або по фото шильдика з вашого вузла.
Це насос у зборі чи окремий вузол без навісного?
Зазвичай ТНВД продається як сам агрегат без додаткових магістралей і допоміжних елементів, але комплектація може відрізнятися залежно від конкретного розбору. Перед покупкою уточнюйте, чи йдуть у комплекті кріплення, датчики, клапан дозування або інші дрібні елементи. Для установки часто використовують своє штатне обв’язування.
Чи потрібно щось міняти разом із насосом?
У дизельній паливній системі бажано міняти паливний фільтр і перевіряти магістралі на чистоту. Якщо старий насос давав стружку або були проблеми з тиском, потрібно промити рампу, форсунки та обратку. Інакше новий або б/в насос швидко отримає той самий знос. Це особливо важливо для Common Rail.
Чи підійде цей насос на інші Peugeot або Citroën з 2.0 HDi?
Іноді по платформі та мотору вузли схожі, але ставити “по об’єму” не можна. У 2.0 HDi різниця буває в коді двигуна, типі керування та каталожному номері. Для Peugeot/Citroën сумісність завжди краще звіряти по OEM і VIN. Якщо номер на корпусі збігається — це вже хороший знак, але не єдине, що треба дивитися.
Чи можна перед відправкою перевірити стан насоса?
Для б/в ТНВД з розбору зазвичай дивляться зовнішній стан, сліди течі, люфти та цілісність різьб. Якщо є можливість, також оцінюють чистоту каналів і відсутність стружки. Але повноцінний стендовий тест не завжди входить у продаж б/в вузла. Тому важливі номер, візуальний стан і коректний підбір.
Чому важливо дивитися саме на OEM-код, а не тільки на модель авто?
На одній моделі могли ставитися різні паливні насоси залежно від мотора, року та ринку. Саме тому один Peugeot 307 2.0 HDi не гарантує, що насос підійде без перевірки номера. OEM-код і маркування Bosch точніше визначають сумісність, ніж просто назва авто. Це зменшує ризик помилки при замовленні.
Як пакують такі запчастини для доставки?
ТНВД перевозять у щільному пакуванні, щоб не пошкодити корпус, штуцери й посадочні місця. Важливо, щоб у дорозі всередину не потрапив бруд і щоб елементи не билися один об одного. Для паливних вузлів бажано закривати отвори та пакувати окремо від важких деталей. Так запчастина доїжджає без додаткових пошкоджень.
