Масляний насос для PEUGEOT BOXER 02-06 2.8 HDI — вузол із системи змащення, який відповідає за стабільний тиск масла в двигуні. Для таких дизелів це критична деталь: при зносі насоса або редукційного клапана падає тиск, страждають вкладиші, вал і турбіна. На розбірці зазвичай беруть б/в насос саме під конкретний мотор і ревізію, тому перед покупкою важливо звірити OEM 504027985, стан корпусу, посадочних площин і приводу. Уточніть сумісність за VIN або кодом двигуна — у Boxer цього покоління можуть відрізнятися окремі виконання.
Технічний опис
Деталь: масляний насос для дизельного двигуна 2.8 HDI. OEM з картки: 504027985. Встановлюється в систему мащення двигуна та працює разом із піддоном, маслоприймачем і каналами подачі масла. На б/в насосі з розбору зазвичай перевіряють люфт, стан шестерень або ротора, сліди задирів, тріщини корпусу, чистоту маслоприймача та різьбових отворів.
Якщо насос беруть після перегріву або масляного голодування, варто окремо оглянути вкладиші, масляний фільтр, редукційний клапан і стан турбіни. Сам по собі насос не вирішує проблему, якщо в системі вже є стружка або падіння тиску через зношений двигун.
Застосування та сумісність
За назвою товар підходить до PEUGEOT BOXER 02-06 з двигуном 2.8 HDI. На практиці такі насоси часто ставлять на близькі по платформі та моторній групі комерційні авто, але точне співпадіння треба звіряти по OEM, коду двигуна та виконанню блоку. Якщо у вас Boxer, важливо порівняти не лише номер деталі, а й посадку, привід насоса та конфігурацію маслоприймача.
Для сумісності радимо перевіряти VIN, клеймо на старій деталі та фото вашого вузла. Ревізії можуть відрізнятися навіть у межах одного покоління, тому «на око» такі запчастини не підбирають.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою огляньте корпус насоса на тріщини, сліди удару та задирів, перевірте площину прилягання й різьби. Якщо є сліди емульсії, металевої стружки або сильний нагар, краще не ставити деталь без промивки всієї системи. Обов’язково звірте привід, маслоприймач і герметичність каналів.
Після монтажу на дизелі бажано контролювати фактичний тиск масла. Якщо старий насос виходив із ладу через зношений двигун, новий б/в вузол може швидко повторити проблему. Для таких моторів важливі чисте масло, новий фільтр і нормальний стан вкладишів.
Питання покупців
Чи підходить цей масляний насос саме на 2.8 HDI?
За назвою — так, це насос під PEUGEOT BOXER з мотором 2.8 HDI. Але для точного підбору краще звірити OEM 504027985, код двигуна та фото старої деталі. У комерційних дизелів одного покоління бувають різні ревізії корпусу, приводу або маслоприймача, тому остаточне рішення краще приймати після звірки по VIN або знятій запчастині.
Чи потрібно порівнювати номер на старому насосі?
Так, це один із головних способів уникнути помилки. Порівнюють OEM на корпусі, форму кріплень, посадку під привід і конфігурацію каналу забору масла. Якщо номер стертий або деталь вже міняли, тоді орієнтуються на VIN, код мотора та фото з обох сторін.
Що перевіряють на б/в масляному насосі перед установкою?
Дивляться люфт, стан робочих поверхонь, сліди задирів, тріщини, бруд у каналах і стан редукційного клапана, якщо він передбачений конструкцією. Також важливо перевірити маслоприймач і сітку: навіть справний насос не дасть нормального тиску, якщо забита подача масла з піддона.
Чи можна ставити насос без промивки двигуна?
Небажано. Якщо в старому моторі була стружка, перегрів або падіння тиску, потрібно промити систему змащення, замінити масло й фільтр, а також оцінити стан вкладишів. Інакше новий вузол швидко зношується через залишки бруду та абразиву в каналах.
Чи перевіряють тиск масла після заміни?
Так, це обов’язково. Після монтажу двигун запускають і контролюють тиск, щоб переконатися, що насос працює стабільно та немає втрат через прокладки, канал або редукційний клапан. Для дизеля 2.8 HDI це особливо важливо, бо на низькому тиску швидко страждають вал і турбіна.
Як пакують та відправляють такий вузол?
Масляний насос зазвичай пакують так, щоб не пошкодити посадочні площини й різьби: фіксують у коробці, захищають від ударів і забруднення. Перед відправкою бажано попросити додаткові фото з обох сторін і маркування OEM, якщо потрібно звірити деталь перед монтажем.
