Технічний опис
Коробка передач 20CQ70 — механічна 5-ступенева КПП для передньопривідної компоновки з поперечним дизельним двигуном 1.4 HDI. У назві зазначено тип зчеплення «нажим», тому при підборі треба звіряти вилку, вижимний механізм, направляючу та комплект зчеплення, який стоїть на вашому авто.
Перед установкою варто перевірити стан первинного вала, люфт диференціала, цілісність корпусу, посадочні місця приводів, сальники півосей, датчик заднього ходу та механізм вибору передач. Також зверніть увагу на різьби кріплення до двигуна і подушки КПП — після демонтажу з авто вони мають бути без тріщин і зірваних місць.
Застосування та сумісність
Основне застосування — CITROEN NEMO з 1.4 HDI, як зазначено в назві товару. Номер 20CQ70 є ключовим орієнтиром для підбору, але навіть при схожій моделі авто може відрізнятися ревізія КПП, кронштейн, тип приводу, датчики або механізм перемикання.
Такі коробки часто шукають також для споріднених платформ на базі Nemo/Bipper/Fiorino/Qubo, але сумісність не варто підтверджувати «на око». Найкраще звірити код КПП на корпусі, VIN, код двигуна, тип зчеплення та фото вашої старої коробки з боку кріплень, приводів і куліси.
Питання покупців
Як зрозуміти, що ця КПП підійде саме на мій CITROEN NEMO?
Починайте з коду коробки: у назві вказано 20CQ70. Його треба звірити з маркуванням на корпусі вашої старої КПП або підібрати вузол за VIN. Додатково дивляться двигун 1.4 HDI, тип зчеплення «нажим», кріплення подушки, місця під приводи, датчик заднього ходу та механізм перемикання. Однакова модель авто ще не означає повну сумісність.
Що означає «нажим» у назві коробки передач?
«Нажим» зазвичай вказує на тип роботи зчеплення і вижимного механізму. Це важливо, бо коробки з іншим типом вилки або вижиму можуть не стати без переробок, навіть якщо зовні корпус схожий. Перед купівлею бажано порівняти вашу вилку, направляючу, вижимний підшипник і комплект зчеплення. Якщо є фото старої КПП з боку дзвона — воно дуже допомагає при підборі.
Чи потрібно міняти масло в б/в КПП перед установкою?
Так, перед монтажем краще злити залишки старого масла, подивитися, чи немає стружки або води, і залити свіже масло потрібної специфікації для цієї коробки. Б/в КПП з розбору могла довго лежати після демонтажу, тому не варто ставити її «як є». Заодно перевіряють пробки, різьби, сальники приводів і первинний вал, щоб потім не знімати коробку повторно.
Які місця на коробці треба оглянути в першу чергу?
Найперше дивляться корпус біля кріплень, дзвін КПП, посадку приводів і місця під подушку. Не повинно бути тріщин, обломаних вух, зірваних різьб або слідів сильного удару. Також перевіряють люфт первинного вала, стан сальників, роботу штока вибору передач і роз’єм датчика заднього ходу. Невелике забруднення для б/в вузла нормальне, а от активна теча — привід розбиратися.
Чи підійде ця КПП на Peugeot Bipper або Fiat Fiorino?
Nemo, Bipper і Fiorino/Qubo мають близьку платформу, тому такі запити трапляються часто. Але ставити коробку лише за назвою моделі ризиковано: можуть відрізнятися код КПП, двигун, кронштейни, приводи, механізм перемикання або датчики. Якщо підбираєте не на CITROEN NEMO, обов’язково звіряйте номер 20CQ70, фото корпусу, VIN і тип зчеплення. Без цих даних сумісність краще не підтверджувати.
Чи йде КПП у комплекті зі зчепленням, приводами або кулісою?
Для б/в коробок з розбору комплектація може відрізнятися: інколи йде тільки сама КПП, без зчеплення, приводів, тросів перемикання, датчиків або кронштейнів. Перед оплатою краще уточнити, що саме встановлено на вузлі та що буде в посилці. Особливо важливо для «нажимного» зчеплення: стара корзина, диск і вижимний підшипник можуть не входити в комплект.
Що ще варто перевірити, якщо стара коробка шуміла або вибивала передачу?
Якщо попередня КПП мала гул, вибивання передач або металеву стружку в маслі, перевірте не тільки коробку. Огляньте зчеплення, маховик, опори двигуна і КПП, приводи та шарніри. Іноді вібрація або удари при рушанні йдуть не від самої коробки. Після установки б/в КПП варто правильно залити масло, відрегулювати механізм перемикання і зробити короткий контрольний тест без перевантаження.
