Технічний опис
Колінвал для IVECO DAILY EURO-3, застосування по лінійці 2.8JTD / 2.8D / 2.8TDI D114. У назві вказані OEM-номери 500314266 та 500329821, за якими зручно звіряти сумісність і ревізію. Деталь належить до групи б/в з розбору, тому перед монтажем бажано перевірити шийки, корінні та шатунні опори, канал мастила, наявність слідів перегріву або задира.
Для колінвала важливі не тільки номінальні розміри, а й фактичний стан після роботи: овальність, биття, подряпини, сліди провертання вкладишів. Якщо є сумнів по розміру, орієнтуються на заміри мікрометром і дефектовку блока та шатуна.
Застосування та сумісність
Колінвал зазвичай ставлять на IVECO DAILY EURO-3 з дизельними моторами 2.8JTD, 2.8D і 2.8TDI, але сумісність краще підтверджувати за OEM і кодом двигуна. У межах однієї моделі можуть траплятися відмінності по ревізії, шківах, датчику положення або поєднанню з конкретною комплектацією мотора.
Якщо підбираєте на заміну після ремонту, звіряйте номер зі старої деталі, технічну документацію та фактичні розміри шийок. Для комерційних IVECO краще не орієнтуватися лише на назву авто — однаковий Daily може мати різні варіанти агрегатів залежно від ринку та виконання.
Питання покупців
Чи підходить цей колінвал на всі IVECO DAILY з мотором 2.8?
Не на всі без винятку. Орієнтуються на OEM-номер 500314266 або 500329821, а також на код двигуна та фактичні розміри. У межах 2.8JTD / 2.8D / 2.8TDI можуть бути відмінності по ревізії або комплектуванню. Найкраще звірити старий колінвал або дані по двигуну перед замовленням, щоб не помилитися з посадкою і сумісністю.
Це стандартний розмір чи ремонтний?
У назві вказано стандарт, тобто деталь без зазначення ремонтного розміру. Але перед установкою все одно потрібно зробити заміри шийок і корінних опор. Якщо мотор уже ремонтувався, стандартний колінвал може вимагати підбору вкладишів відповідного номіналу після дефектовки блока та шатунів.
Чи можна ставити без шліфування?
Теоретично так, якщо геометрія в нормі, немає задирів, провороту вкладишів і перевірено биття. На практиці рішення приймають після замірів мікрометром і огляду на СТО. Якщо є сліди зносу по шийках або відхилення по розмірах, деталь краще не монтувати без додаткової обробки або підбору ремонтного комплекту.
Що перевірити при отриманні з розборки?
Оглядають шийки, посадки під сальники, шпонкові та опорні зони, а також канал мастила. Важливо переконатися, що немає тріщин, глибоких рисок і слідів перегріву. Для б/в колінвала корисно одразу перевірити геометрію, навіть якщо зовні деталь виглядає нормально.
Як зрозуміти, що номер мені підходить?
Порівняйте OEM-номер із вашим старим колінвалом, каталогом або підбіркою по VIN. Якщо номер відрізняється, це не завжди означає повну несумісність, але тоді треба звіряти по коду двигуна, ревізії та конструкції кріплень. Для комерційних моторів IVECO краще не покладатися лише на назву DAILY.
Чи потрібно міняти вкладиші разом із колінвалом?
Так, у більшості випадків вкладиші підбирають заново після вимірів. Ставити старі вкладиші на інший колінвал — ризик по тиску мастила і ресурсу. Після дефектовки визначають номінал або ремонтний розмір, перевіряють зазори та вже тоді збирають мотор.
Як пакують колінвал для доставки?
Таку деталь зазвичай пакують із захистом шийок і посадочних місць, щоб не отримати нові задири в дорозі. Для важкого металевого вузла важливо, щоб не било по краях і не пошкодило сальникові зони. Після отримання варто одразу розпакувати та ще раз оглянути поверхні перед передачею в роботу.
