Коленвал стандарт 1.9TD для PEUGEOT 806 — б/в запчастина з розбору, яку зазвичай ставлять на дизельні мотори сімейства 1.9TD у цій лінійці. Для таких деталей важливі не тільки номери з картки, а й стан шийок, посадочних місць, наявність задирів, перевірка на биття та відповідність ревізії. Якщо плануєте заміну в моторі після провороту вкладишів або зношення, краще звірити OEM 0501.H1 / 0501H1 і конфігурацію двигуна перед монтажем.
Технічний опис
Колінчастий вал працює в основі кривошипно-шатунного механізму, тому його геометрія та стан поверхонь критично впливають на тиск масла і ресурс двигуна. Для б/в коленвала з розбору зазвичай перевіряють візуально шийки, місця під вкладиші, носок і задню частину під маховик, шпонкові елементи та відсутність тріщин. Для дизеля 1.9TD також важливо, щоб не було слідів перегріву або слідів роботи з «голоданням» по мастилу.
Це деталь, яку часто відновлюють комплектом з вкладишами, сальниками та прокладками. Якщо мотор уже розібраний, варто паралельно оцінити стан блока, шатунів, вкладишів і масляного насоса, бо один лише замінений коленвал не прибирає причину зносу.
Застосування та сумісність
За назвою товару коленвал підходить до PEUGEOT 806 1998–2002 з дизельним 1.9TD, але по факту сумісність краще підтверджувати за OEM 0501.H1 / 0501H1, кодом двигуна та ревізією вузла. На таких моторах зустрічаються відмінності по дрібних посадках і комплектації, тому просто збіг об’єму не завжди означає повну взаємозамінність.
Якщо підбираєте коленвал не лише для 806, а й для схожих по платформі або мотору авто, обов’язково звіряйте номер деталі, діаметр і кількість шийок, шківи/шпонки та сумісність по маховику. Уточнення за VIN або OEM знімає ризик помилки перед установкою.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою коленвал потрібно оглянути на наявність рисок, задирів, овальності та тріщин, особливо по корінних і шатунних шийках. Перевіряють биття, посадку під сальники, стан різьб і шпонкових місць. Якщо вал уже стояв у моторі з проблемами мастила, краще не збирати його без виміру мікрометром і без підбору вкладишів по фактичному розміру.
Для дизельного 1.9TD також важливо промити масляні канали, поставити нові вкладиші та сальники, а після складання контролювати тиск масла. Якщо є сліди стружки або провороту, додатково перевіряють маслонасос, ГБЦ і стан блоку, щоб не повторити поломку.
Питання покупців
Чи це стандартний розмір коленвала?
За назвою товару це коленвал стандарт, тобто без вказаного ремонтного розміру. Але перед зборкою все одно треба заміряти шийки по факту, бо б/в деталь з розбору може мати сліди попередньої роботи або шліфування. Якщо потрібна точна посадка під вкладиші, орієнтуйтеся на реальні заміри, а не лише на опис у картці.
Чи підходить він саме на PEUGEOT 806 1.9TD?
Так, за назвою він заявлений для PEUGEOT 806 98-02 з 1.9TD. Але в дизелях цієї групи краще звіряти ще й OEM 0501.H1 / 0501H1 та код двигуна. На практиці навіть у схожих версіях можуть відрізнятися дрібні нюанси по ревізії, тому VIN або номер зі старої деталі — найнадійніша перевірка.
Що обов’язково міняти разом із коленвалом?
Зазвичай міняють вкладиші, сальники, комплект прокладок і часто болти, якщо вони одноразові за регламентом двигуна. Після провороту або масляного голодування варто перевірити масляний насос, шатунні болти, стан блока і ГБЦ. Інакше новий коленвал може знову постраждати вже після кількох запусків.
Чи можна перевірити стан деталі перед відправкою?
Зазвичай перед відправкою роблять візуальний огляд: дивляться на шийки, тріщини, різьби, сліди ударів і корозії. Якщо потрібні додаткові заміри, краще просити конкретно перевірити діаметр, биття або стан посадок. Для таких деталей важливо не загальне «виглядає нормально», а фактичний контроль поверхонь, які працюють під навантаженням.
Чи підійде цей коленвал після шліфування або під ремонтний розмір?
Це залежить від фактичного стану вашого блока і самого вала. Якщо коленвал уже має ремонтний розмір або сліди шліфування, треба підбирати вкладиші під реальний розмір, а не під назву «стандарт». У дизельному моторі краще все звірити до складання, бо помилка по розміру швидко дає стукіт і падіння тиску масла.
Як пакують коленвал для доставки?
Таку деталь пакують із захистом шийок і торців, щоб не пошкодити робочі поверхні під час транспортування. Важливо, щоб коленвал не бився об коробку і не отримав нових рисок. Після отримання все одно варто ще раз оглянути вал, особливо крайні шийки, носок під шків і зону під сальник.
