Технічний опис
Деталь: впускний колектор, пластик. Застосовується на FIAT DOBLO з мотором 1.4i у бензиновому або газовому виконанні, залежно від комплектації авто. OEM-номери з картки: 00552254500, 55225450. Такі колектори зазвичай працюють у парі з конкретною конфігурацією дросельного вузла, форсунок, вакуумних магістралей і датчиків, тому при заміні важливо звіряти не лише номер, а й фото, форму патрубків та місця кріплення.
Стан — б/в з розбору. Для пластикових колекторів критичні тріщини, деформація посадки дроселя, зірвані різьби та підтікання по стиках. Якщо на вашому авто є ГБО, бажано окремо перевірити сумісність за фактичним виконанням системи впуску.
Застосування та сумісність
Зазвичай ставиться на FIAT DOBLO від 2009 року і новіші виконання цієї лінійки, але точне застосування краще звіряти за VIN або за OEM 00552254500 / 55225450. У межах однієї моделі можуть траплятися різні ревізії впуску через відмінності по мотору, екології, газовому обладнанню або супутнім датчикам.
Якщо шукаєте заміну після тріщини, підсмоктування повітря чи пошкодження кріплень, звіряйте також ваш старий колектор по фото: кількість і розташування отворів, штуцерів, форми каналу та посадки під дросель. Це найнадійніший спосіб уникнути помилки на суміжних версіях.
Питання покупців
Чи підходить цей колектор саме на мій FIAT DOBLO?
Найкраще звіряти за VIN або за OEM 00552254500 / 55225450. На DOBLO можуть бути різні виконання впуску навіть у схожих версіях 1.4i, особливо якщо відрізняється газове обладнання, дросель або дрібний обвіс. Для впускного колектора важлива не тільки модель авто, а й фактична конфігурація мотора. Якщо надішлете фото старої деталі, сумісність перевірити простіше.
Це колектор з бензинового чи газ/бензин авто?
У картці вказано 1.4i газ/бензин, тобто деталь з конфігурації, де мотор працює і на бензині, і на газі. Але по таких вузлах бажано звіряти саме виконання впуску, бо на різних установках ГБО можуть бути свої врізки, штуцери та додаткові отвори. Якщо у вас авто з газом, уважно порівнюйте колектор по фото з вашим.
Що потрібно перевірити перед установкою?
Перш за все — тріщини в пластику, площину прилягання, стан кріплень і штуцерів. Також дивляться, чи немає слідів підсосу повітря або деформації від перегріву. На б/в колекторах важливо перевірити, чи не зірвана різьба під кріплення дроселя та чи збігаються всі канали й отвори. Це економить час під час монтажу.
Чи йде колектор у зборі з дроселем, датчиками та прокладками?
Потрібно дивитися фактичну комплектацію конкретної деталі на фото. Впускний колектор як вузол часто продають без навісного, а дросель, датчики, клапани й прокладки можуть бути окремо або частково відсутні. Перед замовленням краще звірити комплектність, щоб не купувати потім дрібні елементи окремо.
Чим ризиковано ставити колектор з іншою ревізією?
Навіть при схожому вигляді можуть не збігтися штуцери, посадка дроселя, вакуумні канали або точки кріплення. У результаті з’являється підсос повітря, помилки по суміші або проблеми з монтажем. Для впускного колектора різниця в ревізії часто критична, тому звірка по OEM і фото — обов’язкова.
Як пакують таку деталь для відправки?
Пластиковий колектор зазвичай пакують з фіксацією, щоб не було навантаження на кріплення та штуцери під час транспортування. Відправку по Україні можна організувати через перевізника, але перед пакуванням важливо ще раз перевірити, щоб не було тріщин і слабких місць, які можуть пошкодитися в дорозі. Для б/в пластику це особливо актуально.
Чи можна підібрати колектор по VIN?
Так, це найкращий варіант для такого вузла. По VIN або по вашому OEM-номеру легше звірити саме потрібну ревізію впуску, а не тільки загальну назву моделі. На FIAT DOBLO різні виконання 1.4i можуть відрізнятися дрібними, але важливими деталями — від роз’єму до форми патрубка. Якщо є старий колектор, його фото теж допоможе.
