Технічний опис
Деталь: задня права глуха дверка, висока конфігурація, для CITROEN JUMPER першого покоління, починаючи з 1994 року. Це кузовний елемент без скла, що зазвичай ставлять на вантажні або комбіновані версії, де потрібна закрита металева панель замість заскленої двері. Уживана дверка з розбору може мати сліди експлуатації, дрібні подряпини, потертості, локальну корозію або відмінності по фурнітурі залежно від комплектації донора.
Під час підбору важливо звіряти не тільки сторону, а й тип кузова, висоту двері, посадку петель, замка та ручки. Якщо потрібна саме повна дверка в зборі або без навісного — це краще уточнювати окремо, бо комплектація на розбірних авто може відрізнятися.
Застосування та сумісність
Зазвичай така дверка підходить на CITROEN JUMPER 94- у високому кузові з правого заднього боку. На схожих платформах і близьких по роках комерційних моделях деталі кузова інколи взаємозамінні, але це треба перевіряти по місцях кріплення, формі рамки, висоті та контуру прилягання. Якщо у вашого авто вже був ремонт, могли змінюватися петлі, замок або посадочні точки, тому найнадійніше звірити по VIN, фото старої двері або по оригінальному номеру деталі.
Для комерційного транспорту різниця в ревізії кузова часто важливіша за назву моделі. Тому перед покупкою варто порівняти форму верхньої та нижньої кромки, розташування замка й відповідність по висоті саме вашому виконанню JUMPER.
Питання покупців
Чи це саме задня права дверка на високий кузов?
Так, за назвою це задня права глуха дверка у високому виконанні для CITROEN JUMPER 94-. Але по кузовних деталях краще додатково звірити висоту, контур і точки кріплення, бо на комерційних фургонах могли бути різні варіанти дверей залежно від модифікації та попереднього ремонту. Якщо є сумніви, корисно порівняти зі своєю старою дверкою або надіслати фото для підбору.
Дверка йде в зборі чи без навісного?
Для розбірних кузовних деталей комплектність може відрізнятися. Іноді дверка приходить з петлями, замком або ручкою, інколи — як голий металевий елемент. Перед замовленням краще уточнити, що саме входить у комплект, щоб одразу розуміти, чи треба переносити свою фурнітуру, ущільнювач і замок.
Чи підійде на інші версії JUMPER або близькі моделі?
Іноді двері з JUMPER можуть бути схожими на суміжні платформи, але сумісність треба перевіряти дуже уважно. Важливі сторона, висота кузова, форма рамки, розташування петель і замка. Навіть невелика різниця в ревізії може дати перекіс або погане закриття, тому без звірки по VIN або по зразку краще не брати «на око».
На що дивитися при отриманні б/в двері?
Перш за все — на геометрію полотна, кромки, петлі, місця під замок і сліди корозії. Для задніх дверей важливо, щоб не було сильного перекосу, вм’ятин у зоні прилягання і пошкоджених посадкових отворів. Якщо є фарбування, перевірте, чи не приховує воно ремонтні сліди або шпаклівку в критичних місцях.
Чи треба переносити свій замок і ручку?
Часто так, особливо якщо дверка йде без повного комплекту фурнітури або якщо потрібно зберегти роботу штатної системи замикання. Перед монтажем звірте сумісність замка, ручки, тяг і відповідних кронштейнів. На комерційних авто дрібна різниця по фурнітурі зустрічається часто, тому краще мати старі деталі під рукою.
Чи можна поставити без додаткової підгонки?
Іноді дверка стає без проблем, але для б/в кузовних елементів це не завжди правило. Потрібно перевірити петлі, зазори, рівність кромок і роботу замка після навішування. Якщо кузов уже ремонтували, може знадобитися легке регулювання петель або підгонка ущільнювача, щоб дверка щільно закривалась.
Як пакують такі великі кузовні деталі?
Зазвичай великі кузовні елементи пакують так, щоб захистити кромки, кути та площини прилягання від ударів під час транспортування. Для дверей важливо, щоб не пошкодилися петлі та місця під фурнітуру. При отриманні варто одразу оглянути всі кути й кромки, щоб зафіксувати можливі транспортні пошкодження.
