Технічний опис
Передня права дверка — це зовнішній кузовний елемент у зборі або як база під перенесення свого скління, замка, ручки, дзеркала, проводки та обшивки. По каталожних номерах 9004AV / 9004CV варто звіряти саме вашу ревізію деталі, оскільки в межах моделі можуть бути відмінності по отворах, кріпленнях і оснащенню.
Для розбірних дверей важливі стан металу, кромок, внутрішньої частини, нижньої кромки, посадочних місць під петлі та замок. Якщо дверка знята з авто після ДТП, варто окремо дивитися на геометрію та сліди відновлення. Як правило, це б/в запчастина з розбору, тому перед монтажем її підганяють під конкретний кузов.
Застосування та сумісність
Дверь передняя правая підходить для PEUGEOT 5008 першого покоління в зазначеному діапазоні 09-16, але без звірки по VIN остаточно підтвердити сумісність не можна. На практиці важливо співставити OEM-номер, тип кузова, ринок авто та комплектацію — особливо якщо дверка йде під електроскло, центральний замок, підігрів дзеркала або інші опції.
Якщо у вас схожа платформа або споріднена модель концерну Peugeot/Citroen, не орієнтуйтеся лише на візуальну схожість. Перевіряють саме номер деталі, кріплення, роз’єми та виконання під праву сторону. Найнадійніше — підбір за VIN або за номером з вашої старої двері.
Питання покупців
Це дверка в зборі чи тільки метал?
Для розбірних кузовних елементів комплектація може відрізнятися: інколи йде тільки гола дверка, інколи частково з навісним. Перед замовленням краще звірити, чи потрібні вам скло, замок, ручка, дзеркало, проводка та обшивка. Якщо важлива саме повна комплектація, це уточнюють по факту конкретної позиції та фото.
Чи підходить вона на будь-який PEUGEOT 5008?
Ні, орієнтуватися лише на модель не варто. На PEUGEOT 5008 можуть бути відмінності по ревізії, оснащенню та роз’ємах. Найточніше перевіряти за VIN або за OEM-номером 9004AV / 9004CV. Якщо у вас є стара дверка, звіряють ще й по формі кріплень, місцях під петлі та замок.
Що треба переносити зі своєї старої двері?
Зазвичай переносять скло, механізм склопідіймача, замок, ручку, дзеркало, проводку, ущільнювачі та обшивку, якщо нова позиція йде без навісного. Також можуть знадобитися кліпси, тросики й дрібний кріпіж. Перед демонтажем старої двері варто все промаркувати, щоб не шукати потім сумісні дрібниці.
На що дивитися при отриманні дверки з розбору?
Перш за все — на геометрію, кромки, петлі, замкову частину, нижню площину та сліди ремонту. Оглядають фарбу, вм’ятини, корозію, тріщини лаку і місця під кріплення навісного. Якщо дверка прийшла з механікою, перевіряють стан замка і проводки, щоб не було обривів або окислення.
Чи можна встановити дверку без підгонки?
Іноді стає майже «болт-он», але на практиці кузовні елементи з розбору часто потребують регулювання зазорів і перестановки свого навісного. На посадку впливають рік випуску в межах покоління, стан петель, можливі ремонти кузова та різниця в комплектації. Якщо кузов після ДТП, підгонка майже завжди потрібна.
Як краще звіряти OEM-номер?
Порівнюють номер з наклейки або штампа на старій двері та каталожний номер у вашому підборі. Для цієї позиції важливі 9004AV і 9004CV: якщо номер збігається, ризик помилки менший. Якщо номеру немає, звіряють фото, форму, точки кріплення, роз’єми та сторону установки.
Чи підходить така дверка під фарбування?
Так, кузовні двері з розбору часто беруть саме під фарбування після перевірки геометрії та корозії. Перед маляркою зазвичай усувають дрібні сліди демонтажу, готують поверхню й перевіряють, чи не має прихованих деформацій. Якщо планується фарбування, важливо одразу узгодити комплектність, щоб не переробляти роботу двічі.
