Технічний опис
Це передня права четверть автомобіля для PEUGEOT 5008, у виконанні б/в з розбору. По таких елементах зазвичай важливі збережені силові точки, цілісність металу без критичних деформацій, відсутність грубого ремонту та корозії в зонах зварювання. Якщо деталь береться під відновлення кузова, окремо перевіряють стан кромок, порогової частини, переднього крила, частини стійок і суміжних панелей.
У загальному переліку OEM з назви вказані: 7213QT, 7213QS, 7213VR, 1606218880, 7213VG, 7134J6, 7134K3, 713091. Перед купівлею варто звіряти саме номер і конфігурацію конкретного кузовного елемента, бо візуально схожі четверті можуть відрізнятися по роках випуску, типу комплектації та місцях кріплення.
Застосування та сумісність
Деталь зазвичай ставлять на PEUGEOT 5008 першого покоління, коли потрібна заміна передньої правої частини кузова після пошкодження. Підбір по моделі тут не завжди достатній: важливо звірити OEM, варіант кузова та фактичну форму всіх силових і зовнішніх точок. Якщо кузов уже ремонтували, сумісність можуть змінювати неоригінальні роботи або заміна суміжних панелей.
Для точного підбору краще орієнтуватися на VIN або номер кузовної частини. Якщо потрібна повна стиковка з дверима, крилом, бампером, лонжеронною частиною або підсилювачами, перевіряють не тільки саму четверть, а й геометрію передка в зборі.
На що звернути увагу перед монтажем
Перед установкою обов’язково огляньте деталь на предмет прихованих заломів, тріщин по швах, слідів витяжки та вторинного зварювання. Для кузовної четверті критичні кріпильні точки, посадочні місця, рівність площин і наявність корозії внизу арки та в зонах стику. Якщо є сліди від попереднього ДТП, варто окремо оцінити, чи не повело геометрію.
Під час примірки перевіряють стикування з дверима, крилом, капотом, переднім бампером і підсилювачами. Якщо машина вже частково розібрана, важливо одразу звірити всі суміжні елементи, щоб не отримати перекіс по зазорах після збирання.
Питання покупців
Що саме входить у цю позицію?
Йдеться про передню праву четверть кузова для PEUGEOT 5008 з розбору. Такі деталі можуть бути в різному ступені комплектації, тому перед оплатою краще уточнити, які саме силові та зовнішні елементи входять у комплект, і попросити фото конкретної частини. Для кузовних елементів це особливо важливо, бо навіть однакова назва не завжди означає однаковий набір металу.
Чи потрібно звіряти OEM-номер?
Так, для кузовних частин це бажано робити в першу чергу. У назві вказані 7213QT, 7213QS, 7213VR, 1606218880, 7213VG, 7134J6, 7134K3, 713091 — саме їх зручно звіряти з вашим авто або з пошуковим каталогом. Якщо номер не збігається, краще ще раз перевірити форму, точки кріплення та суміжні панелі.
Чи підійде на всі PEUGEOT 5008?
Не обов’язково. Навіть у межах однієї моделі бувають відмінності по рестайлінгу, кузовній ревізії та способу ремонту після ДТП. Найнадійніше підбирати по VIN, а якщо VIN недоступний — по OEM і фото вашої штатної деталі. Для четверті кузова це важливіше, ніж просто збіг марки та моделі.
Що перевірити перед зварюванням або встановленням?
Перевіряють геометрію, рівність площин, відсутність сильних витяжок, корозії та тріщин по швах. Також дивляться суміжні елементи: арку, поріг, стійки, переднє крило, зону під бампер і точки стику з дверима. Якщо є будь-який перекіс, після зварювання зазори можуть піти, тому примірка до монтажу обов’язкова.
Чи можна відразу ставити без підгонки?
З кузовними деталями це не завжди виходить. Навіть штатна четверть з розбору може потребувати чистки швів, зачистки місць зварювання, локальної рихтовки або підгонки по зазорах. Перед остаточним кріпленням деталь краще «приміряти» з дверима, крилом і бампером, щоб не закласти помилку в геометрію.
Як перевірити стан перед відправкою?
Зазвичай просять додаткові фото з різних ракурсів: шви, нижня частина, зони кріплень, арка, стики та можливі сліди ремонту. Для кузовної четверті важливо бачити не лише загальний вигляд, а й низ, де найчастіше буває корозія або приховане пошкодження. За потреби підбір уточнюють по VIN або фото вашої деталі.
Чи підходить ця деталь для відновлення після ДТП?
Так, саме для цього такі елементи зазвичай і беруть. Але успіх ремонту залежить від того, наскільки збережена геометрія кузова й чи не пошкоджені суміжні силові точки. Якщо удар був серйозний, краще одразу перевірити лонжерони, стійки, арки та посадочні місця, щоб не зібрати авто з перекосом.
